“正规军”日子不好过
“我以前是开公交车的，比现在赚得多，又安全省心。”小吴向记者算了笔账，“现在平均每天的收入只有250元左右，加油就要用去200元了，还没算向公司交的押金、管理费、车辆损耗、违章罚单等，算下来越做越亏。和非法营运三摩更不能比，他们每天都有一百多元进账，除去油费都是自己的。”
按照常理来说，坐出租车安全、舒服、不怕风吹雨淋太阳晒，而且有价格优势（记者从新国线汽车站到徐闻文化广场打的用了七元钱，而三摩却叫价十元），理应很受欢迎，日子怎么会不好过呢？
“我们PK不过三摩，他们数量太多，在街上随时随地都能拦到；他们一台车最多可以挤八个人，我们最多只能坐四人；有些小街小巷我们开不进去的他们可以。”小吴向记者分析说，“我们也不敢去PK那些非法营运的蓝牌车，为了搭一两个乘客赔上车或者性命更划不来。而且徐闻到现在还没有出租车临时停靠点，我们在路边上客被抓到都要‘吃’罚单。所以现在是停也不敢停，拉也不敢拉。”经知情人介绍，在徐闻芳都酒店左侧、海安旧港和新港码头、徐闻县保健院门口都可以坐到非法营运的蓝牌车。
记者在徐闻县人民政府《关于投放出租汽车新增运力等问题的批复》中看到，此次中标车辆分批投入，首批80辆，2011年投放到200辆。对此，出租车公司和司机们表示，当时是看到有政府的支持，而且市场前景也不错才决定放手一搏。刚开始肯定会有点困难，但没想到非法营运现象这么严重，如果这个问题不解决，剩下的120辆出租车投放的时间将遥遥无期。
