图/记者郑锋 通讯员邢斌
海安古埠，大致的位置位于徐闻流梅溪的出海处。站在这里面向大海而望，海面平坦宽敞，沿着海岸，扒开厚重的泥土仍然能够看到，采用打磨成条的石块建成的石堤。遗憾的是，由于石堤毁坏严重和海水侵蚀，石块表层遍布苔藓，再加之海安新港较之古港更为便利，除了石堤下方仍然残存的大量陶瓷碎片外，这里已难见到史籍中记载的兵船、商船、渔船如梭，横穿直织清波锦的景象。
1 汉唐时期已是交通要道
海安古埠始于汉代的踏磊，前身叫作踏磊驿。据明万历《雷州府志》记载：当时的踏磊驿就已经设置了船夫十名。而据1960年广东省文物考古队的考察，踏磊村在汉代就已形成港口。由此可以推论，海安古埠是在踏磊驿时代就已经建成，它的历史最早可以追溯到汉代。而从它建立起来就一直是古南中国的一个重要水陆交通站。从此后，国家间遣使来往海南岛，下交趾（今越南），以及西人东来，南人北望都无不取道经踏磊驿。
踏磊驿是海安古埠的前身，而与海安古埠相对而生，并一直“同呼吸共命运”的就不得不提到海安古港。海安古港是自然形成的良港，记者粗略地估计，整个古港区长约4000多米，港宽500多米。它南达琼海，北可接大水河。而大水河从徐闻县北部山区的石板岭直泄入海安古港，水流湍急，水势一年四季浩大，加之其下流宽阔，水深浪细的特点，30吨的木帆船可抵达海安石莲山下。其实有史料记载，从盛唐时起，海安古港就成为我国南方对外贸易的主要港口之一，是我国海上丝绸之路的驿站。
古时的海安古港一有兵船，二有商船，三有渔船。为了便于船只停泊，地方政府还专门在古港沿岸修建了长约600米的石制防波堤。明正统年间，著名学者、思想家陈白沙过海南岛时，看到海安港海面船只来往繁多，挥笔写下佳句：“海中船似梭，横穿直织清波锦；琼崖七星塔，倒写天上白云纸”。不难想象，当时的古埠曾经樯橹济济，人声鼎沸，热闹非凡。
