大海给了这座城市开放、悠扬、包容的性格，也天然地将她割裂为海东、海西两大板块。2006年12月30日，湛江海湾大桥的建成通车，改变了这一局面。
一桥飞架两岸，天堑变通途，从此海东、海西有了除水运以外，更为快捷的交通方式，大海不再是阻隔，而成为湛江经济社会跨越发展的有力见证。调顺跨海大桥项目将在年底动工建设，可以预见，随着大桥规划建设的加快，赤坎、霞山、海东等地的交往将日益密切，人流、物流、信息流将更加频繁地汇集交换，湛江，迎来了扩容提质的崭新机遇。
6个设计方案角逐 “南珠”最后胜出
调顺跨海大桥跨越湛江湾连接调顺岛及海东新区，是我市“十二五”重点建设工程项目，于2012年被列入省重点项目建设计划。该项目作为继海湾大桥之后，海东、海西第二个战略通道，也是海东新区交通先行项目，受到市委、市政府的高度重视，寄望项目不仅建成为城市主通道，也成为人文桥、风景桥。
市交投集团相关负责人向记者透露，2012年底，调顺岛跨海特大桥的设计方案经过激烈角逐，从“湛江龙”、“花开福地”、“南珠”、“扬帆”、“碧海纤云”、“湛海飞虹”等六个设计方案中，最后敲定了凸显湛江海洋特色的“南珠”方案。在工程设计上力求展现湛江地域文化的风采和精髓，结合创新绿色节能的新时代理念，旨在打造一座具有时代感的跨海大桥。
按方案，该工程推荐K线线位在文车村以南对接G325改造线段，终点接拟建的云湛高速公路湛江段，路线全长12.977km。工程采用设计速度为80km/h一级公路双向六车道标准，路基标准横断面总宽为32m，采用沥青混凝土路面结构，全线设主线桥梁4968m/2座，现选定的“南珠”方案主跨286米。工程总投资估算为25.86亿元。
目前，项目建议书、地震评估、地灾评估、压矿查询、规划选址意见、社会风险评估意见等已经批复，项目将在年底动工建设。
