从东海岛维修工到“技改达人”

在宝钢湛江钢铁基地，有一种“巨无霸”车辆——身长18米、28个车轮，不分昼夜地拉着新鲜出炉的巨型钢卷穿梭。这是湛江市首批也是目前唯一一批框架车。这种车辆的发动机“生病”一次可不得了，维修费用不少于10万元，工期还不短。

“不当被动的维修工，要做主动的技改人。”宝交物流公司维修作业区作业长陈美傲践行“工匠精神”，勇于创新成功技改降本增效，有力保障宝钢湛江钢铁公司运输效率和安全生产。

创新改造降本增效

工作中，一辆框架车突发“重疾”。陈美傲和同事上前检查发现发动机坏了，大家赶紧维修。还没修好，紧接着又一台框架车的发动机“罢工”了。维修或置换一个发动机需要花费10万元以上。当年，几台框架车发动机的维修费用共花掉50多万元。

减少机器损坏，才能从源头上降本。陈美傲和领导、同事研究分析，深入排查发现是传动轴分动箱打坏了发动机。“换发动机的费用那么高，能不能对传动轴分动箱进行技术改造呢？”陈美傲突发奇想。

陈美傲带领同事们并肩作战一路摸索反复试验，用了15天啃下了“硬骨头”，成功对传动轴分动箱完成技术改造。

从维修工到技改人

初尝甜头的陈美傲，很快又对另一项损耗大的项目举起“技改”的“手术刀”。他发现控制框架车升降的角位移传感器因使用频繁，用上半年就坏，一台车要装四个角位移传感器，长期下来费用不菲。陈美傲通过技改换上低价的替代品。

“这款国产定制的角位移传感器每个250元，原装的每个要5000元。公司有21台框架车，一年下来就可省下15万余元。”陈美傲笑着说。

两项技改让框架车维修成本每年骤降65万元，保障了钢卷安全快速地运输出去。陈美傲被湛江钢铁物流部评为“降本之星”，被宝交物流公司评为“维修高超之星”，当选湛江经开区“十大工匠”、湛江市劳动模范。