分析
加快湛江邮轮码头选址及建设
8月12日下午，全国人大代表广东“21世纪海上丝绸之路”建设调研组在湛江召开座谈会。湛江市旅游局局长彭晖在交流座谈中坦承，包括滨海游在内的湛江旅游配套设施尚欠发达，旅游资源开发还是较为初级粗放，开发深度和广度还不够，“由于缺乏高端的旅游接待设施，我市旅游市场结构尚处于较低层次，其中以观光、休闲为核心的中低端游客仍然占绝对比重，而以商务与度假为核心的高端游客则比较缺乏；客源以周边地区及省内游客为主，省外游客比例低，境外游客就更少了。”
彭晖呼吁，希望能加快湛江邮轮码头的选址及建设。“我们的邻居——广西北海已经有专门的邮轮码头了，而且早已经开通了北海至越南下龙湾的海上旅游航线，搞得很红火。”
据悉，北海石步岭港区定位打造广西北部湾经济区国际海上旅游服务功能区，积极拓展国际邮轮母港功能。北海邮轮码头是广西重点项目，邮轮码头长350多米，宽近30米，码头的主体结构为10万吨级泊位，外侧可停靠5万吨级邮轮，内侧可停靠2万吨级邮轮，最大可满足客运吞吐量100万人次。
而在湛江，长期以来，因为本地没有专用的邮轮码头，如果有大型邮轮要来湛江，有时甚至只能暂时停靠在湛江港的作业区码头，不但影响湛江作为中国优秀旅游城市的形象，也不是长远之计。
彭晖希望，重视和加快我市邮轮码头的选址及建设工作，把邮轮旅游作为湛江滨海旅游新产品来培育，吸引国际邮轮公司，特别是抓住国家加快“21世纪海上丝路”建设的大好机遇，让湛江进入“21世纪海上丝路”国际邮轮航线节点，吸引更多国际邮轮停靠甚至是落户湛江港湾。
