冷库租金高，配套服务却少
交易市场的冷热，最先感知在冷链物流产业的“神经末梢”——冷库。记者走访徐闻各大冷库发现，2014年至今的北运菜期间，冷库的出租率在60%左右，同时他们提供的只是单纯的冷藏服务，冷库的构造分类不明确，也没有相关的物流派车服务，即使是标有“物流公司”字样的冷库厂也不例外。
据介绍，冷库一年只有5个月的生意，平时处于闲置状态。但不少受访的经销商抱怨，一个冷库一个月的租金就需要3万元，比其他地区贵很多，加上租车、住宿等费用，一车北运菜的利润缩水了很多。
“前几年尝试去做物流，但各方面的技术和资金条件不支持，没有做起来，要派车的话，收购商要自己联系信息部。”徐闻某物流公司的工作人员说。
虽然冷库厂在扩建，但说起生意，欧先生直摇头，“冷库竞争激烈，加上北运菜的行情也不太好，生意不好做。”面对冷库的经营发展困境，多个冷库厂老板表示，发展冷链物流产业是未来趋势，但由于资金和经验短缺，冷库的建造困难重重。“不像海南建冷库有补贴资金，冷库一建好验收后，政府的扶持补贴资金就马上到位。”
据不完全统计，徐闻全县14个冷库的冷藏量共1.3万多吨，其中，专供水产品的低温冷库的冷藏量900多吨，专供果蔬产品的高温冷库的冷藏量1.2万多吨。
徐闻所有的冷库都依大路而建，地理位置优越，交通非常便利，但依然吸引不了外地经销商。城北乡207国道旁的冷库老板蔡先生直言，除了制冷设备和冷库构造外，良好的商客关系很重要。“平时多让利给熟客，多给客户提供帮助，完善健全住宿、食堂和场地卫生环境等相关配套服务，让他们感觉到温暖。”蔡先生说。
