广湛高铁全封闭式声屏障施工顺利完成

图片来源：中铁二十五局GZZQ-2标项目部

9月2日，在广东佛山高中立交特大桥施工现场，随着最后一块隔声单元板安装到位，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁二十五局承建的广湛高铁全线唯一一段全封闭式声屏障顺利完成，为年底全线建成通车奠定坚实基础。

广湛高铁高中立交特大桥全长约5101米，包括8座连续梁，跨越佛山中心城区。该桥设有全线唯一一段全封闭式声屏障，长度占桥梁全长近50%。

图片来源：中铁二十五局GZZQ-2标项目部

据了解，基础预埋精度控制是全封闭式声屏障安装过程中的重难点，将直接影响后续圆弧形钢架安装精度，进而影响声屏障整体安装质量。为此，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部组织中铁二十五局项目技术团队根据现场实际，制作出了专用于控制预埋基础精度的“安装胎卡具”。通过采用两组顺桥向平行且横向垂直联锁的“安装胎卡具”，对基础的预埋螺栓等结构件进行临时固定，辅以焊接的方式将基础预埋件与梁体钢筋进行永久固定锁死，以此保障混凝土浇筑时基础预埋件不产生位移，一次性将误差控制在标准范围内。

在保障施工质量的同时，项目采用分段平行流水作业法，将2.4公里路段分为6处，科学合理地制定施工顺序和各阶段施工方案，加强分项工程间的衔接，通过优化资源配置实现边际效益最大化。高峰时期作业人员达300余名，曲臂车、运输车等大型机械40余台。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展。