近日，湛江市启动文明湛江“三好公约”行为培育工程，面向广大驾驶员推出“好司机”文明交通行动，明确倡导“车辆喇叭不乱鸣”。（8月28日《湛江日报》）
早晚高峰的马路上，车流如织涌动，几声突兀的喇叭声骤然刺破嘈杂，把焦躁甩给沿途行人和车辆——这曾是湛江市民见惯不怪的通勤痛点。随着文明湛江“三好公约”落地、“静音湛江”专项行动推进，禁鸣标识沿街“上岗”，声呐抓拍精准“捕声”，这场围绕“鸣”与“静”的治理考题，正在滚滚车流中写出扎实答案。
乱鸣笛之弊，路人皆知，却久治难绝。前车起步慢半拍，喇叭声“先行一步”；遇上加塞抢道，按喇叭成了“情绪出口”；就连路人行慢两步、准备过马路，也要鸣笛催促几声。突兀一“鸣”，除了带来“惊人”的效果，往往无济于事。不少老司机坦言，明知鸣笛解不了堵、消不了气，可手总“忍不住”。这“忍不住”的背后，有路怒情绪的瞬时宣泄，更有“法不责众”的侥幸——按完喇叭车就走，人工执法常陷于“听得到、抓不着”的窘境，违规成本太低，自然难改肌肉记忆。
一“鸣”事小，“惊人”事大。它搅乱了车流秩序，惊扰了周边环境，也拉低了整座城市的文明质感。“静音湛江”向乱鸣笛“亮剑”，绝非简单“一禁了之”，而是打出一套刚柔并济的治理组合拳。硬约束上，金沙湾等重点路口声呐设备“上岗”，精准锁定鸣笛车辆，自动留存音视频证据，一举破解取证难题，让乱鸣笛者无处遁形；软引导上，结合“三好公约”中“好司机”文明交通行动，路面交警现场劝诫，“马路课堂”普及理念，把“非必要不鸣笛”的共识慢慢种进驾驶员心里。
当然，我们也应该意识到，“静音湛江”禁的是“乱鸣”，不是“禁声”，遇紧急危险该鸣则鸣，这是安全底线；但日常通勤里的催促鸣、斗气鸣、随意鸣，本质是把公共道路当成私人情绪的宣泄场，逞一己之快，扰他人安宁。公共空间的文明，从来不是随心所欲的自由，而是克制自我的分寸。你少按一次喇叭，路人就多一份安心；人人都收住一时冲动，城市就能收获一片静谧。
“治鸣”之路，非朝夕之功。当前抓拍设备尚未全域覆盖，电摩炸街、货车乱鸣仍有监管盲区，数十年的行车惯性也难一朝扭转。但越是难，越见治理的决心；越是细，越显民生的温度。从礼让斑马线到静音治理，湛江交通文明的每一步，都踩得扎实。小小喇叭声，丈量的是城市治理的精度，更是文明进阶的高度。
道路向前，文明向上。莫逞一“鸣”惊人之快，共守一城静谧之美。当每一位手握方向盘的驾驶员，都把“不乱鸣”当成行车自觉，滚滚车流里流淌的，就不只是赶路的脚步，更是这座滨海城市可感可及的幸福与文明。
