绿色渝湛高速。许卫杰 摄
湛江是45个全国性综合交通枢纽城市之一。目前，湛江已建成水路、公路、铁路、民航、管道五种运输方式齐全的立体交通网络。
湛江崛起，交通先行。随着钢铁、石化等重大产业项目相继进驻、加快建设，随着大工业时代的到来，随着新型城镇化的加快，湛江交通的“短板”逐渐凸显。面对工业化、城镇化的发展机遇，湛江充分意识到：加快发展的瓶颈在交通、五年崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。
为了加快交通基础设施建设，湛江正在推进实施交通建设大战略：斥资1100亿元，实施43个重点项目，打造“三环四通”，构建城市交通新格局。
“湛徐速度”、“三环四通”、“一月一报”……在热火朝天的交通建设大会战中，湛江的交通格局正发生着脱胎换骨的巨变。
“海陆空”交通大骨架悄然成型
市委书记刘小华指出，要按“五年崛起看湛江”和“未来十五年左右湛江发展成广东省第三大城市，成为区域性国际性城市”的目标来编制交通发展规划，交通建设要在五年内大见成效！
坦途非易事，精诚始得来。如今，湛江正以时不我待的干劲掀起新一轮交通基础设施建设高潮。湛江“十二五”后3年建设重要交通基础设施43项，其中续建10项，新开工33项，总投资约1100亿元。
港口 湛江港集团从2012年起正式启动“退老建新”战略，即部分退出霞山港区、完全退出霞海港区，新建宝满港区集装箱码头二期工程、东海岛港区码头，其中宝满港区集装箱码头二期工程预计2014年开工，投资约95亿元，建设规模为10余个7万—15万吨级集装箱及多用途泊位，以及港作船停泊基地等。宝满港区两个5万吨级集装箱码头一期工程、霞山港区30万吨级散货码头工程等基础设施相继建成投产。另外，湛江港30万吨级航道改扩建工程在原30万吨级航道基础上浚深为40万吨级航道，全长65公里，目前正在将航道全线维护水深至外航道-21.6米，内航道-21.9米。目前，该项目预可报告已编制完成。
机场 湛江机场迁建项目规模远期按4E规划，近期按4D建设，投资约60亿元，目前已完成初步选址工作，预计2015年动工建设，2017年建设成为粤西地区共享的国际机场。湛江机场近两年频频新增、加密航线，相继开通了往返重庆、香港、成都、昆明、长沙等12条航线，与国内通航城市增至15个。今年上半年实现航空客流量达到70万人次。
