夜幕垂落，湛江吴川国际机场货站灯火通明。分拣传送带不停流转，一箱箱裹着保温膜、蓄冷袋的金鲳鱼、海虾、花蟹、海蜇，从粤西邮件处理中心冷链库区转出，有序装上全货机；另一边，来自全国各地的电商包裹、预制菜订单、小家电货品同步集货，在自动化设备调度下分舱入机。
湛江吴川国际机场，工作人员将货物搬上飞机。记者 张锋锋 通讯员卜李冠 摄（资料图片）
2026年“双11”，这座粤西唯一的干线机场，不再只是旅客进出的门户，已经成长为拉动湛江海洋电商、特色产业上行的航空冷链枢纽。今年，也是湛江告别单纯依靠客机腹舱带货、两条定期全货机航线稳定运营之后，迎来的首个完整“双11”大考，海鲜冷链与空港物流的协同效应，正在这片滨海土地清晰显现。
海陆空联动
打通海鲜的“空中快线”
走进毗邻机场的中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心，是读懂本次“双11”物流变局的第一现场。这座今年全面投产的省级物流枢纽，自动化分拣系统昼夜运转，单日快件处理能力可达120万件，圆通、申通、韵达等项目相继落地，共同构筑起总投资超十三亿元的空港物流集群。往年大促期间，生鲜商家最焦虑的便是舱位不确定、腹舱容量有限，一旦客运航班满员，海鲜订单只能延后发运，货损风险居高不下。如今，顺丰航空“湛江—鄂州”、邮政航空“湛江—南京”两条全货机航线稳定运营，直连亚洲两大货运集散枢纽，邮航航线保持每日一班常态化运行，深夜起飞、凌晨落地集散中心，无须挤占客运运力，为生鲜预留独立、稳定的温控舱位。
“今年‘双11’，我们提前锁定全货机舱位，不用再蹲守客机腹舱。”本地一家深耕海鲜预制菜电商的负责人告诉记者。依托这套链路，从硇洲岛、乌石港、江洪渔港上岸的渔获，不再需要长途中转至外地机场，冷链车辆直达码头揽收，经过预冷、冻眠锁鲜、标准化打包，直送空港云仓，搭上全货机奔赴全国，国内一百余座重点城市实现“次日达”，真正打通“渔港揽收—冷链中转—空港起飞—末端派送”的闭环链条。开渔季打下的运营基础，延续到“双11”电商旺季；邮政“极速鲜”前置揽收网点覆盖霞山渔人码头、硇洲渔港，海岛冷链车上岛揽收，解决了海岛海鲜外运长期存在的时效短板，海鲜寄递业务量持续走高。
在湛江，“媒体+”赋能百千万工程，电商直播、产地溯源带货已经成为海鲜销售的主流模式。直播间里，主播面向全国网友展示刚出水的海产，订单瞬时涌入，对物流的稳定性、保鲜能力提出苛刻要求。不同于普通工业品，海鲜、冰鲜水产属于强时效品类，温度波动、中转滞留，都可能直接造成损耗。为适配大促暴增订单，空港配套冷链云仓加速完善，标准化冷藏仓储、恒温打包工位、智能温控监测同步投入保障，多台专用冷链接驳车在渔港、水产加工园区、机场货站之间循环接驳，形成一张海陆空联动的冷链网络。与此同时，湛江国家骨干冷链物流基地持续推进建设，麻章水产冷链片区、大型自动化冷库加快落地，地面冷链底座与空中航空通道相互补位，补齐了长期制约海洋产业向外拓展的物流短板。
空港枢纽加持
推动产业一体化发展
除了海鲜冷链这条主线，本次“双11”，空港物流承载的货品版图正在持续拓宽。吴川塑料鞋、羽绒制品与各类特色预制菜、廉江小家电、徐闻特色果蔬，共同搭乘航空干线流向全国；跨境电商订单同步发力，依托综试区配套通道，一部分优质水产加工品、轻工产品借道空港走向海外市场，推动本地产业带线上内外贸一体化发展。空港经济区路网成型，一批物流项目持续进场，临空产业集聚效应逐步显现，一个面向北部湾、辐射东南亚的货物集散节点正在成型。
热闹的货流背后，依然藏着亟待跨越的门槛。当前，航空冷链的扩容速度，仍追赶不上海鲜电商爆发式增长的需求。空港冷链专用仓储规模尚在扩容阶段，面向中小水产商户的冷链打包、小批量预冷服务供给还有提升空间；航空冷链综合运价，对比陆路干线依旧偏高，对薄利的散户渔民、小型合作社形成压力；此外，生鲜溯源、温控数据全程留痕、生鲜理赔标准化等配套服务，还有精细化打磨的空间。不少水产经营者期待，未来能够进一步加密全货机班次，拓展面向东南亚的国际航空冷链线路，让湛江海鲜不仅送到国内千家万户，更能稳定出海。
当“双11”的包裹潮缓缓退去，这套在大促中经受检验的空港冷链体系，并不会随之停摆，它将持续服务全年的开渔季、果蔬上市季、节庆产销高峰，成为湛江特色农产品上行长期可靠的空中走廊。在空港枢纽的持续加持之下，湛江正以冷链物流为纽带，让南海鲜味乘着航空物流的东风，走向更广阔的市场。
