11月12日晚10时，湛江海湾大桥东岸出入口，“警察临检 请您配合”LED警示牌在夜色中格外醒目，反光锥桶、反光铁马沿车道依次排开，警灯闪烁。“师傅，请靠边停车，配合检查。”现场执勤交警引导车辆有序停靠，现场查验工作平稳开展。
执法人员引导车辆有序接受检查。
这是湛江公安交管部门联合市交通运输局、湛江海湾大桥管理有限公司开展的夜间联合综合治理现场。执法现场划分货车检测区、小车酒测区、摩电劝导区，分类对过往车辆开展筛查，既紧盯货车超限超载、抛洒滴漏等损伤桥梁的顽瘴痼疾，也严查摩电违法、酒醉驾、飙车炸街等高危交通行为。
检查提示牌就位，引导车辆接受安全检查。
自2025年7月湛江海湾大桥正式免费通行以来，这座连接“一湾两岸”的跨海大动脉，极大降低了市民出行成本，也加速了坡头海东新区与中心城区的经济融合。但免费通行也带来车流急剧增长，尤其是重型货车大量涌入，大桥通行负荷和结构安全面临前所未有的考验。
免费不是“免管”，民生工程更需全民共护。记者深入海湾大桥治超一线，走访公安交管、交通执法、桥梁养护人员及普通市民，倾听他们对这座“连心桥”的期盼与担忧。
执法人员认真核查驾驶人信息。
夜查亮剑：超载货车无处遁形
按照交通管制规定，海湾大桥每天6时至22时禁止中型及以上货车通行。真正的硬仗，在22时以后。
11月6日晚至7日凌晨，湛江公安交管部门联合多部门开展联合行动。一辆外地号牌重型货车因车身压得低，被执法人员拦进检测区。过磅显示，车货总重40.22吨，比核定载重量多出9.22吨，超载率近30%。
“我本来也知道超载会危及出行安全，但装货时没仔细核重，没想到装着装着就超了。”面对称重单，驾驶人一脸懊悔。执法人员依法作出行政处罚，责令现场卸载转运，隐患消除后才放行。当晚，联合执法组查处货车超限超载、货物飘洒、摩电违法等各类交通违法100余起。到11月12日，累计查处3000余起。
“超限超载货车就像移动的炸弹。”现场带队执勤的梁警官说，制动距离成倍增加，遇上突发情况根本刹不住；长期超载碾压，桥面、伸缩缝这些地方，伤是一点点攒起来的。夜里桥面视线差、车速快，酒后反应慢半拍，一丁点操作失误就可能酿成大祸。
执法人员核查货车驾驶人证件。
根据《湛江市海湾大桥通行管理规定》，车货总重超过49吨的货运车辆禁止通行海湾大桥。为逃避监管，部分货车通过遮挡号牌、加装强光装置、压线跨车道行驶干扰非现场称重检测。梁警官说，这种逃避行为不仅违法，更是拿自己和他人的生命安全开玩笑。
为堵住漏洞，交管部门已落实多项常态化管控措施：每日6时至22时，对中型及以上货车实行交通管制；夜间22时至次日6时，在坡头及霞山双向设置卡点开展双向查缉。同时，依托智能抓拍系统，对闯禁行、超限超载等违法行为实施全天候自动识别取证，坚持“非现场抓拍+定点拦截”相结合，压缩违法生存空间。此外，交管部门联合多部门在海湾大桥执行点开展“一日三查”工作，对过往车辆同步开展酒醉驾、摩电违法常态化管控，确保辖区交通安全有序。
警方郑重提醒：车货总重超过100吨的，将判定为安全生产重大事故隐患，拒不整改的将依法追究刑事责任。据悉，11月12日起，湛江公安交管部门升级科技管控手段，全面启用高清智能电子监控系统，对海湾大桥货车闯禁行、超限超载等突出违法行为开展非现场精准执法，以科技赋能拧紧出行“安全阀”。
大桥出入口标识公示货车限重限高要求。
桥梁“体检”：不可逆损伤拉响警报
如果说交警是路面上的“守门员”，那么大桥养护人员就是桥梁健康的“体检医生”。在夜查现场，湛江海湾大桥有限公司相关负责人望着呼啸而过的车流，眉头紧锁。
“免费通行后，大桥日均车流量从免费前的6万车次增加到目前的9万车次。更让我们担忧的是，重型货车占比显著上升。”该负责人列了一组数据：近期监测中，仅车货总重超过54吨、超出限重10%误差率的车辆累计就达8000多辆次。
巨大的车流和重载，给养护带来多重压力。该负责人介绍，重车加速了桥面铺装层开裂、车辙、坑槽等病害发展，伸缩缝受损尤为明显；货车带来的渣土、砂石撒漏，让桥面保洁成本陡增，而大流量下占道清扫的窗口期极短、作业风险极高。
更隐蔽的伤害在桥梁内部。“我们这是一座斜拉桥，钢箱梁对疲劳荷载非常敏感。超载车辆反复碾压产生的微裂纹属于累积性不可逆损伤，只能加固止裂，无法完全消除。”该负责人解释，支座长期超载会产生剪切变形、橡胶老化开裂，甚至脱空。如果长期放任超载，就等于让大桥持续超负荷“透支”，会严重缩短设计使用寿命，极端情况下会埋下结构安全隐患。
目前，大桥已布设大量传感器，24小时不间断采集主梁挠度、应力应变、索力等数据，一旦超出阈值自动预警。但科技手段再先进，也抵不过源头上的守法。“我们呼吁广大货运企业和司机，不要为了降低运输成本而超载。大桥安全了，大家的出行安全才有保障。”该负责人恳切地说。
工作人员引导车辆有序通过。
源头追责：“一超四罚”织密防线
“路面查处只是治标，源头治理才是治本。”据市交通运输局相关工作人员介绍，依托大桥非现场监测点24小时不间断称重检测、抓拍取证，大量高频超限、反复通行的嫌疑车辆清单被精准推送给公安交管及执法专班，为现场布控提供靶向指引。
然而，执法并非一帆风顺。面对部分车辆压线跨车道行驶导致称重不准、强光干扰及无牌遮挡等情况，交通执法人员需投入大量精力进行人工审核和数据比对。自2025年7月以来，大桥非现场执法累计审核涉嫌超限案件5048宗，审核通过1106宗，立案901宗，已作出行政处罚406宗，罚款69.95万元。
“处罚不是目的，让企业落实主体责任才是根本。”市交通运输局相关负责人表示，为从源头斩断超载利益链，交通部门严格落实“一超四罚”，对违法超限运输的车辆、驾驶人、货运企业及装载源头进行全链条溯源追责。目前已对46家企业进行溯源调查，对8宗违法超限运输开展溯源追责。
在宣传引导方面，交通部门联合公安交警常态化开展入企宣贯、约谈教育，并结合路政宣传月发放资料3万余份。针对部分货主企业“因为免费才走大桥”的心态，执法人员耐心讲清政策与利弊：超限超载车辆违规上桥，一旦被查将面临罚款、记分甚至停业整顿，得不偿失。
下一步，交通部门将联合公安交管在重点桥梁、站场加强路面布控，并建议大桥业主单位依托原收费站设立货车超限超载智能劝返设施，从物理层面阻断违法车辆驶入，同时升级强光抑制、夜视抓拍等科技装备，进一步提升非现场执法效能。
交警对通行车辆驾驶人进行酒精检测。
全民共护：一座桥连起两岸心
大桥免费通行，最直接的受益者是每天往返两岸的市民。但在享受便利的同时，越来越多的市民对超载货车带来的安全隐患感到担忧。
“我在坡头上班，以前每个月过桥费是一笔不小的开销，现在免费了，通勤成本大大降低，真的是一项暖心的民生工程。”家住霞山的市民李先生说，桥免费之后，自己更愿意往海东跑，周末带孩子过去转转。
可他也看见了另一些东西。“偶尔能看到货车闯禁、超载，摩电不戴头盔的也不少。酒驾见得少，可那个危害最大。”李先生说，超载的车一过，桥面传来嗡嗡声，听了“心里跟着发慌”。在他看来，这些行为容易引发事故、加剧拥堵，超载还会损伤桥体和路面。“这桥是大家天天要走的。不闯禁、不超载、不酒驾，骑摩电把头盔戴好，看见桥上有情况随手报一声，这些都是做得到的。”
家住赤坎、同样在坡头上班的邓先生则更为直接：“现在通过海湾大桥的超限超载货车时有发生，确实危险。希望相关部门继续加强整治力度，千万别让免费的好事变成坏事。”
市民的心声，正是多部门联合整治的动力所在。自11月6日启动专项联合治超点以来，各部门已查处多类交通违法3000余起。执法全程坚持“处罚与教育并重、整治与溯源同步”，对货车严重违法，顺线倒查货运企业、装载单位及货主责任；对摩电轻微违法，以现场劝导教育为主，既有执法刚性，也有治理温度。
记者手记：
湛江海湾大桥，不仅仅是一座钢筋水泥的跨海通道，更是连接“一湾两岸”群众生活、促进经济融合的“民生桥”。呼吁货运企业和司机：免费不等于免责，切勿超载伤桥，大桥限重，生命无价。也希望广大市民文明出行，共同守护这座“连心桥”，让它长久安全畅通。
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